Всесторонний анализ экоситуации в Бутырском районе. Действительность и перспективы.

Автор статьи — агроном Ботанического сада, москвич, житель Бутырского района — Антон Кучеров.

Анализ экологической ситуации в Бутырском

Сегодня Бутырский район не только один из старейших в Москве, но и один из самых развитых по транспортной инфраструктуре. Дорог более чем достаточно, но планируестя добавить…

Любая автомагистраль, как концентратор одного из массовых источников негативного влияния на окружающую среду – автомобильного транспорта, оказывает многостороннее воздействие на условия жизни человека. Особенно в районе с высокой плотностью застройки и недостаточным озеленением.
В октябре 2021 года жители Бутырского района получили на почту рассылку с просьбой присоединиться к обсуждению очередного, казалось бы, градостроительного проекта.

Основные мероприятия проекта следующие:

•  строительство магистральной улицы общегородского значения 3 класса параллельно линии Октябрьской ж/д на участке от ул. Фонвизина до Водопроводного переулка;
•  строительство продления Огородного проезда до проектируемой улицы.

На данное предложение были оставлены многочисленные отзывы жителей:
«сносится масса зелёных насаждений и гаражных комплексов, все машины переместятся в уже забитые дворы, тихий район превратится в проезжую часть»;
«дорога рядом с жилыми домами не актуальна!»;
«категорически против этого проекта, который проходит через весь жилой район. Тем самым экология района под большой угрозой».
Как думаете, услышаны были эти многочисленные призывы к пересмотру проекта?

Давайте разберёмся

В связи с принятием Проекта по строительству нового участка улицы Валаамская актуализируются другие вопросы. Кто не в курсе, новый участок Валаамской, это как раз та самая Рокада вдоль домов по Милашенкова, но переименованная. Хитрый ход.

Давайте разбираться, что нас ждёт и как минимизировать негативное влияние Дороги на жизнь жителей Бутырского района.
Во время эксплуатации автомагистрали происходит эмиссия и распространение отработавших газов двигателей, а также постоянное накопление твёрдых выбросов при движении транспортных средств, в связи с чем, в зону загрязнения попадают дома, находящиеся в непосредственной близости от дороги.

Буквально в начале лета учёные из МГУ опубликовали результаты исследования, в ходе которого выяснили, что количество бензапирена в столичной пыли в 53 раза превышает показатели загородных районов. У Бутырского района ситуация с бензопиреном пока выглядит не так фатально, относительно, например, Тимирязевского района, где свой вклад в экологическую повестку вносит Дмитровское шоссе. Однако, стоит отметить, что бензопирен – вещество канцерогенное, то есть способное вызывать онкологию. И в связи с планируемым строительством дороги увеличивается не только содержание вредных веществ в воздухе и почве, но и возрастает транспортный шум, вибрация, стоком с проезжей части загрязняются подземные воды, коих в Бутырском районе множество.

Уменьшить влияние негативных факторов, вызванных работами по прокладке новой дороги, могут деревья и кустарники.
Однако, что касается имеющегося в Бутырском хуторе древостоя, то его количество и состояние оставляет желать лучшего.
Например, зелёная полоса, идущая вдоль путей Октябрьской железной дороги, вне всякого сомнения, будет признана самосевом и рудеральной растительностью и подвергнута вырубке, наша задача в этом плане настаивать на том, чтоб власти произвели компенсационные посадки, поскольку лесные насаждения вдоль железных дорог создают не сколько для эстетических целей, сколько для выполнения ряда защитных функций: от шума, от пыли, для ослабления ветров и для снегозадержания.
Вместе с тем во время строительства метро и всеми нами любимого монорельса деревьев на улицах Милашенкова и Фонвизина стало ещё меньше.

Если вспомнить проект Генплана 1935 года, то улица бульварного типа Фонвизина является отрезком нереализованного проекта Паркового кольца Москвы, следующая улица подобного типа – Академика Королёва.
По аналогии с ними формировался сквер по улице Милашенкова, жалкие остатки которого мы можем сейчас наблюдать.

Улица Милашенкова –  в 1997 году здесь ещё можно было прогуливаться вдоль сквера.
Что осталось от зелёных насаждений, защищавших от шума, пыли и вредных газов жителей близлежащих домов? Практически ничего! Почему? 
При обилии промышленных предприятий не только пищевой промышленности мы на целый район имеем крошечный Гончаровский парк и островок зелени на пересечении Яблочкова и Руставели «Яблоневый сад» – вот и вся рекреационная зона.
На месте промзон возводятся новые многоквартирные дома, соответственно с каждым годом мы будем наблюдать всё более увеличивающуюся антропогенную нагрузку на немногочисленные зелёные зоны нашего района.

Дефицит зелёных насаждений – это не просто слова

Пройдясь с местными активистами по якобы озеленённым дворам и улицам Бутырского района, мы заметили, что бросается в глаза наличие огромного количества клёнов ясенелистных, которые хоть и образуют некую зелёную массу, но выглядят крайне неряшливо, переносят различных возбудителей грибных болезней на более ценные породы деревьев. Во время цветения Клёны американские вызывают сильные аллергические реакции, не говоря уже о том, что распространяются они крайне агрессивно, захватывая всё новые территории городской среды, вытесняя другие виды деревьев.

Клёны ясенелистные (американские)

Чего надо добиваться

Доля сорного дерева на улицах Бутырского района велика.
На их месте могут и должны быть высажены характерные для нашего района растения. Учитывая близкое залегание грунтовых вод, обеднённость почв, достаточно хорошо расти и защищать дома от неблагоприятных факторов будут вязы, различные виды клёнов (кроме американского), ивы, не пылящие формы тополей, липы, ели и на улицах с небольшим потоком машин – лиственницы и многие другие породы деревьев, в том числе плодовые. Знают ли об этом местные власти?

В весенние месяцы наблюдал как появляются посадки сиреней и других кустарников на нечётной стороне улицы Милашенкова, у домов, расположенных близ административного здания на Милашенкова, 14.
Однако, участков, требующих высадки деревьев здесь не мало.

Озеленение кустарниками тоже необходимо продолжить с тем условием, что они должны сажаться в промежутках между деревьями. Например, крайне необходимо такое озеленение на чётной стороне улицы Яблочкова, где возведя несколько домов просто забыли, что стоянка авто и пешеходная зона отделяется насаждениями, так же как пешеходная зона от улицы.

Создание в Бутырском районе зелёного щита от автомобильного и железнодорожного транспорта – одна из первоочередных задач для благополучной здоровой жизни.

Выводы:

Да, Москва стремительно развивается, на месте предприятий строятся целые микрорайоны! Чтобы гармонично жить в комфортной городской среде нам крайне важно сохранить и преумножить растительный мир вокруг нас.
Все мы — часть Природы. И если мы сами не позаботимся о ней, хотя бы в рамках своего двора, то уменьшение площади зелёных насаждений потянет за собой кардинальное ухудшение качества жизни людей и всего живого.
Я будучи агрономом Главного ботанического сада и жителем Бутырского района, знаю как преобразить наш хутор, но мне нужна Ваша активная позиция и помощь в реализации амбициозной задачи!
Оставляйте комментарии под моей статьёй.

Антон Кучеров