Северная Рокада — борьба всё жестче

«Капля камень точит»

12 декабря в стране был общероссийский «день открытых дверей» у чиновников разного ранга. Активисты и депутаты от Сообщества (про мундепов от ЕР инфы нет) воспользовались случаем и вошли в открытые двери сразу трёх очень важных ведомств: Департамент строительства, Департамент градостроительной политики и РосПотребНадзор РФ. Подробную статью мы публиковали ранее.

И вот, по результатам нашего похода есть некие результаты. 21 декабря к нам в район приехала целая делегация…

Надо отдать должное Управе района и Префектуре СВАО, они отреагировали быстро и смогли за неделю (неслыханно!) организовать  на площадке Управы встречу между Заместителем председателя Комитета по архитектуре и градостроительству города Москвы (МКА) — С.В. Костиным, разработчиками проекта Северной Рокады из НИИ ГенПлана,  вице-президентом по стратегическому развитию НИиПИ ИГСП — Д. С. Савиным,  муниципальными депутатами и активистами района. Съёмку этой встречи вели сразу два журналиста.

Встреча длилась почти 2 часа и хотелось бы кратко её описать, но видео будет интереснее (см. ниже).

Для тех, кому лень смотреть видео — выжимка и итоги:

Помимо указанных выше лиц, присутствовали: Глава Управы — А.Р. Алисултанов, зам. префекта СВАО — Е.Д. Каданцев,  мундепы от Сообщества: А. Белавская, А.Лавров, Д. Большаков, М. Денежкина, мундепы от ЕР: А.П. Осипенко, Д. Тупицын, О. Аникина, активисты района, которые занимаются проблемой Рокады плотно и тщательно, в том числе доцент кафедры «Мосты и тоннели» — А. Клюкин.

Чиновник из МКА сначала долго и пространно, склонясь над картами,  рассказывал собравшимся, что город должен развиваться…

Так никто же и не спорит, что развитие города — обязательно и необходимо! Тем более, что в Москве всё меньше прежних зелёных зон, не хватает социальных объектов для детей и стариков, сотни тысяч живут в коммуналках, не везде удобные маршруты общественного транспорта,  не строятся паркинги вместо сносимых гаражей, мало велодорожек, не хватает поперечных автомобильных связей между районами (мосты, тоннели) и пр. и пр. Но при всём при этом нельзя  ухудшать благоприятные условия проживания горожан и необходимо сохранить исторический облик столицы нашей Родины!

Специалисты из НИИ ГенПлана (уже хорошо знакомые активистам района) привезли множество карт и проектов разной конфигурации, которые однако так и не пролили свет на сам проект участка С. Рокады вдоль жилых домов нашего района. Вышла заминка в количестве полос магистрали: по тех.заданию их 6, а по проекту 8 + 1 разгонная и + разделительная (считайте). Было много лукавства, а иногда откровенного вранья с противной стороны. Более того, чиновник из МКА искусно уклонялся от прямых вопросов по альтернативному движению магистрали. В итоге зашёл спор, в котором профессиональные технические знания соревновались с политическими. Правда чиновник из МКА, пользуясь своим должностным положением, всячески пытался занизить мнение активистов по проводу вариативности проекта магистрали и использовал в споре не честные методы, но это нормально — когда нет аргументов, в ход идут унижения в профессионализме и переход на личности. Мы такое проходили уже много раз, общаясь по Рокаде с чиновниками разных рангов, и порядочным людям трудно бывает спокойно воспринимать такой «грязный» метод ведения диалога. Чиновники считают, что только они настоящие профессионалы, однако им до сих пор нечего противопоставить реальным аргументам против магистрали в Бутырском районе, отнимающей нашу полезную территорию.

После такого спора, накал спал и г-н Костин задумался всё же о вариантах проекта. Мы неоднократно предлагали снизить количество полос до 4-х,  рассмотреть вариант прохождения их над ОЖД либо убрать в тоннель там, где стоят жилые дома, а также сделать самый простой и полезный для связности районов вариант — эстакада через ОЖД, но всем присутствующим стало понятно, что градостроители будут до последнего биться за первоначальный вариант прохождения под окнами транзитной магистрали, т.к. признаться в несостоятельности данного проекта в нынешних реалиях будет равносильно для всех подписантов прекращением карьеры и признанием своей некомпетенции.

Мы озвучили на этой встрече и тот вариант, что если власти не прислушаются к мнению жителей и ухудшат им условия жизни, мы постараемся усложнить жизнь чиновникам, благо варианты есть, особенно перед выборами Президента и Мэра. 

 Проектировщики, в принципе, готовы взаимодействовать и рассматривать варианты по существующему проекту магистрали. Пока договорились, что к концу января 2018г. нам представят визуализацию (в 3-D), что не все так страшно. 8 — 9 полосная дорога в 25 метрах от жилых домов –  это не страшно? Это катастрофа! Учитывая, что затронет тысячи людей.

У нас возражения в той части, как запроектировали участок Рокады по нашему району. Поскольку это коснется всего района, может кардинально ухудшить жизнь как минимум десятку тысяч граждан, и еще десятков тысяч не кардинально, но тоже ухудшить.  С глобальной транспортной позиции — да, в чем-то возможно будет улучшение, но мы не можем это обменять на здоровье и спокойную жизнь. Это несравнимые вещи!  Так давайте найдем решение развития города, которое будет удовлетворять всех. Невозможно? Так давайте попробуем, к этому надо стремиться, договариваться, искать компромиссы. Всё зависит от волевого решения «сверху».